Do tego czasu wszystkie pojazdy PKP Intercity będą nowe lub zmodernizowane. W nowym rozkładzie liczba pociągów kategorii TLK zmniejszy się na rzecz składów kategorii IC obsługiwanej nowymi i zmodernizowanymi wagonami oraz elektrycznymi zespołami trakcyjnymi. Podczas obowiązywania LCH dodaje euro repo do modelu usuwania spoczynku nowego rozkładu jazdy kursować będą 54 pociągi kategorii TLK, czyli o 3 mniej niż dotychczas. Natomiast liczba połączeń kategorii IC wzrośnie z 274 do 303. Nowe pojazdy będą rozwijać prędkość 200 km/h, pozwolą więc efektywnie wykorzystywać zmodernizowane linie kolejowe.
Inwestycje w EZT z myślą o środowisku
Obecnie PKP Intercity inwestuje w modernizację taboru, przede wszystkim pociągi zespołowe, elektryczne zespoły trakcyjne, piętrowe, jednopokładowe – “one generują zdecydowanie niższe koszty operacyjne” stwierdził prezes spółki kolejowej. Epidemia koronawirusa spowodowała chwilowe zatrzymanie trendu stałego wzrostu liczby pasażerów, który obserwowaliśmy w ostatnich latach przed pandemią. W 2021 roku wróciliśmy z narodowym przewoźnikiem na dobre tory i ścieżkę wzrostu. Cieszymy się, że Polacy znów bardzo chętnie podróżują z PKP Intercity. Jest to spowodowane między innymi stale rosnącą jakością usług, do której przyczyniają się inwestycje taborowe realizowane w ramach największego w historii spółki programu inwestycyjnego.
Polregio uruchomi przyśpieszone pociągi nad morze
To skrócenie o ponad 50 minut względem poprzedniego rozkładu jazdy. Pasażerowie dostrzegają, że realizowane od kilku lat intensywne inwestycje w unowocześnienie floty PKP Intercity przekładają się bezpośrednio na komfort podróży. Od 2013 roku satysfakcja z komfortu podróży wzrosła aż o 52 p.p. – Epidemia spowodowała chwilowe zatrzymanie trendu stałego wzrostu liczby pasażerów, który obserwowaliśmy na kolei od kilku lat. Przemyślane i konsekwentnie realizowane inwestycje, takie jak te prowadzone przez PKP Intercity, są niezbędne do szybkiego powrotu kolei na ścieżkę wzrostu. Dzięki nim polska kolej staje się bezpieczna, komfortowa i przewidywalna – zapewnia Andrzej Adamczyk, Minister Infrastruktury.
ČD Cargo Poland wygrało przetarg na transport 1 mln. ton węgla. PKP…
Przewoźnik stanął przed koniecznością dostarczenia do składu pociągu wagonów dostosowanych do tej prędkości. Wcześniej posiadane (np. kuszetka 134Ab) miały dopuszczenie do maksymalnie 160 km/h[87]. PKP zakupiło 10 wagonów sypialnych 305Ad[86] i przebudowało posiadane cztery 152A na wagony sleeperette typu 152Az[88].
Ukraińskie Koleje (UZ). Modernizacja pociągu na trasie Lwów-Równe (zdjęcia)
- Konstrukcja, parametry techniczne i eksploatacyjne nowych pojazdów będą spełniały wymagania odpowiednich norm, będą zgodne z właściwymi wymogami technicznymi oraz będą dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
- Tym samym z komfortowej i bezpiecznej podróży pociągami PKP Intercity może cieszyć się każdy zainteresowany.
- Od 2016 roku zostało zmodernizowanych 11 lokomotyw spalinowych, natomiast w ramach podpisanegokontraktu Spółka planuje wykonanie modernizacji kolejnych 2 lokomotyw spalinowych – informuje Wiceminister Bittel.
- Nowością będzie między innymi przestrzeń przeznaczona dla rodziców podróżujących z dziećmi, która połączy część pasażerską z bezpieczną przestrzenią do zabaw, co pozwoli na komfortowe podróżowanie z maluchami.
Całość opiera się na dużych grafikach oraz zdjęciach, co w połączeniu z minimalizmem sprawia, że strona jest przejrzysta i łatwa w odbiorze. Dzięki czemu wpisuje się w najnowsze trendy projektowania stron internetowych, które odpowiadają na potrzeby współczesnego użytkownika. Obchodząc w 2021 roku 20-lecie swojego istnienia PKP Intercity wkroczyło w kolejny etap działalności z planem wypracowania nowego standardu podróżowania koleją.
Oferty i usługi
Pierwotnie planowano, że dotacja unijna pokryje 50% kosztów zakupu, jednakże nie zgodziła się na to Komisja Europejska. Zamówione pociągi nie zostały wyposażone w mechanizm wychylnego nadwozia, pomimo iż podczas modernizacji linii z Warszawy do Gdyni zakładano, że jeżdżące nią pociągi będą posiadać taki mechanizm. Według przedstawicieli PKP IC zysk czasowy osiągnięty dzięki zastosowaniu wychylnego nadwozia byłby zbyt mały, żeby uzasadnić jego zakup[95].
Przykładowo za najtańszy bilet z Krakowa czy Katowic do Bratysławy pasażerowie zapłacą zaledwie 9,90 euro, a do Budapesztu – 14,90 euro. Natomiast na podróż z Warszawy, Rzeszowa i Przemyśla do Budapesztu, Bratysławy czy Szturowa ceny biletów rozpoczynają się od kwoty 19,90 euro. Zmodernizowane wagony COMBO uzyskały – jako pierwsze w Polsce – prestiżowy certyfikat „Transport bez barier”, przyznawany przez Fundację Integracja.
W zeszłym tygodniu ogłoszono zapytanie ofertowe w tej sprawie – więcej informacji. Równo rok temu, na początku stycznia 2022 roku, PKP Intercity ogłosiło rozszerzenie swojej strategii rozwoju i inwestycji z perspektywą do 2030 roku. Z 19 do 27 mld zł zwiększyły się środki, jakie spółka zainwestuje do końca obecnej dekady. Do tego czasu flota PKP Intercity zostanie w dużym stopniu wymieniona, wszystkie pojazdy przewoźnika będą nowe lub zmodernizowane. W celu poprawiania komfortu podróżowania PKP Intercity podpisało w 2023 r. Kontrakty na modernizację, jak i zakup nowoczesnego taboru o łącznej wartości ponad 1,96 mld zł brutto.
Żelaznej 59a[49], a przed 1 listopada 2011 spółka miała swoją siedzibę w budynku przy ul. 20 listopada 2017 uruchomiono możliwość zakupu biletów z jedną przesiadką przez internetowy system sprzedaży[198]. Według stanu z 31 grudnia 2013 średni wiek taboru trakcyjnego wynosił 30 lat, a nietrakcyjnego 28 lat[23]. Pociągi Pendolino są klimatyzowane, umożliwiają przewóz rowerów, posiadają strefę barową, strefę ciszy, wi-fi oraz przysługuje w nich darmowy poczęstunek[59][60][61][62]. W pociągach EIP nie sprzedaje się biletów na pokładzie[63].
Mają większą masę, co generuje wyższe stawki dostępu do torów, potrzeba więcej energii do ich napędu i wyższe są też koszty operacji na bocznicach. Skład IC Fredro, kursujący dotychczas z Wrocławia do Warszawy, pojedzie dalej aż do Białegostoku. Natomiast trasa IC Morcinek relacji Lublin – Katowice zostanie wydłużona do Gliwic. Nowy tabor będzie spełniać zasadę DNSH (ang. Do No Significant Harm, nie czyń poważnych szkód). Tutaj akurat zapewne chodzi o dostosowanie 95 wagonów do standardu COMBO – o czym niedawno, jeszcze w październiku informowaliśmy.
W czerwcu 2013 przewoźnik zamówił w Oleśnicy modernizację dwóch kolejnych lokomotyw EU07 do standardu EU07A[97]. Wszystkie połączenia międzynarodowe, Broker Alpari jest jednym z liderów rynku Forex Express InterCity Premium i Express InterCity. Doprowadziło to do spadku liczby kupowanych biletów o około 91%[45][46].
Długoterminowy rating krajowy potwierdzono na poziomie AA(pol.). Na ocenę wpływ miała realizacja usług publicznych w ramach umowy PSC, która zapewnia gwarancję dla pozyskania finansowania zewnętrznego na kolejne inwestycje taborowe i infrastrukturalne. Agencja zwróciła uwagę, że szybka odbudowa liczby pasażerów w 2022 roku pokazuje, że pociągi stają się preferowanym środkiem transportu. 18 października 2012 spółka podpisała umowę z FPS na zakup 25 nowych wagonów Z1 dla obsługi połączeń TLK z Wrocławia do Gdyni[102]. 15 maja 2015 spółka podpisała kolejną umowę z FPS na zakup wagonów Z1, tym razem na 20 sztuk do obsługi połączeń EIC[103].
Wszystkie 40 pociągów zamówiono do obsługi połączeń InterCity[107][108]. Koszt zakupu tych pierwszych to 1,15 mld zł (w tym 658 mln zł dofinansowania z POIiŚ), a drugich to 1 mld zł (w Brak bonusu od depozytu z wypłatą inwestora Globe tym 574 mln zł dofinansowania z POIiŚ)[94]. PKP Intercity ma ambicję, żeby stać się pierwszym polskim przewoźnikiem dalekobieżnym, którego działalność będzie neutralna dla klimatu.
NEWAG jest zobowiązany do dostarczania wszystkich lokomotyw w terminie do 42 miesięcy od podpisania umowy, przy czym dostawa pierwszego pojazdu nastąpi w ciągu 18 miesięcy. Będą to pierwsze lokomotywy wielosystemowe firmy NEWAG w parku taborowym PKP Intercity. Kolejny rok przyniósł również rozwój oferty dla mniejszych ośrodków miejskich w Polsce. Za sprawą nowego rozkładu jazdy dostęp do usług PKP Intercity zyskały m.in.
Planowo system e-IC 2.0 ma zostać udostępniony pasażerom w ostatnich miesiącach 2023 roku, a z pełnej funkcjonalności nowego systemu będą mogli korzystać w ostatnim kwartale 2024 roku. PKP Intercity ogłosiło w listopadzie największy w swojej historii pod względem liczby pojazdów przetarg taborowy. Po zakończeniu zamówienia park taborowy przewoźnika powiększy się aż o 300 nowych wagonów, a prawo opcji umożliwi zakup dodatkowych 150 pojazdów. Zakup ten wprowadzi do oferty PKP Intercity nowy standard designu i komfortu podróżowania. 23 lipca 2012 PKP IC podpisało umowę na modernizację 68 wagonów do obsługi ciągu Przemyśl – Wrocław – Szczecin z Fabryką Pojazdów Szynowych – H. Cegielski (20 wagonów), konsorcjum Pesy z ZNTK „Mińsk Mazowiecki” (38 wagonów) i Newagiem (10 wagonów).
Bydgoska PESA modernizuje dla przewoźnika wagony w ramach jeszcze dwóch kontraktów, wartych razem blisko 560 mln zł brutto. Kolejne będą systematycznie trafiać do przewoźnika w trakcie 2021 roku. Po raz kolejny agencja ratingowa Fitch potwierdziła długoterminowy rating dla PKP Intercity w walucie krajowej i obcej na poziomie BBB+.
Nowym konkurentem PKP Intercity stał się Polski Bus, który zadebiutował w 2011, oferując m.in. Równocześnie na trasach wewnątrz kraju próbują sił kolejni przewoźnicy lotniczy, m.in. LOT, Eurolot (do 2015), OLT Express (do 2012), Ryanair oraz wzrasta popularność carpoolingu. Wszystko to wymusza zmiany w ofercie Intercity[41][42][43][44].
Zastosowane rozwiązania wpłyną na obniżenie hałasu i drgań zarówno tych emitowanych do otoczenia, jak i tych, które mają wpływ na personel obsługujący lokomotywę oraz opcjonalnie na pasażerów. – W ostatnich miesiącach zwiększył się komfort podróżowania pociągami PKP Intercity dzięki obsługiwaniu coraz większej liczby składów nowym lub zmodernizowanym taborem. 2021 rok przyniesie dalsze działania w tym kierunku – deklaruje Marek Chraniuk, Prezes Zarządu PKP Intercity. – Nasz narodowy przewoźnik nie tylko inwestuje 7 mld zł w nowoczesny tabor i związany z tym komfort podróżowania, ale trzeba również docenić, że przy realizacji swoich zamówień uwzględnia polskie przedsiębiorstwa z sektora kolejowego. Tabor do przewozów dalekobieżnych będzie przedmiotem umowy o dotację z PKP Intercity S.A.
